Projets et références

Le programme PROMOVE fait partie de l'approche globale de l'UE en matière de développement rural dans le cadre du 11e FED. L'objectif général du programme est de contribuer à une croissance économique durable, équitable, inclusive et diversifiée, ainsi qu'à la réduction de la pauvreté dans le contexte de la sécurité alimentaire et nutritionnelle nationale et du changement climatique grâce à : i) un accès amélioré et équitable à la nourriture, et ii) un accès équitable aux biens et services publics dans les zones rurales des provinces de Nampula et de Zambézie. Les services d’assistance technique pour le Programme PROMOVE Transporte a pour but de fournir un appui à l’ordonnateur national, à l’Administration nationale des Routes (ANE) et au Fonds routier aux niveaux central et provincial et à la Délégation de l’Union européenne au Mozambique concernant la surveillance de ces projets.

L’autoroute homogène à 2x3 voies d’Abidjan à Lagos de 1 028 km de long est un Projet majeur d'infrastructure de transport pour l'Afrique de l'Ouest. La Commission de la CEDEAO assure la mise en œuvre des études techniques et des activités connexes. Ces études d'ingénierie à grande échelle, associées à l'élaboration d'une stratégie de construction et de procédures d'exploitation des autoroutes par le biais de PPP, sont des services complexes à gérer par les Autorités contractantes et impliquent des budgets importants. En outre, trois bureaux d’études d'ingénierie sont engagés pour réaliser les études techniques, divisant le corridor en trois lots et nécessitant une supervision forte pour assurer une coordination efficace des études.
Par conséquent, l'objectif des services d'Assistance Technique (AT) est de : (i) soutenir l'Unité de mise en œuvre du projet dans la diversité des études menées dans le cadre du Programme ; (ii) servir d'interlocuteur avec toutes les parties prenantes ; (iii) soutenir la CEDEAO dans l'anticipation des actions urgentes ; et (iv) prendre les décisions nécessaires en matière d'expertise technique, juridique et financière pour permettre à la CEDEAO et aux agences mandatées des États membres de gérer efficacement toutes les phases de chaque composante prévue dans l'étude.

L’autoroute homogène à 2x3 voies d’Abidjan à Lagos de 1 028 km de long est un Projet majeur d'infrastructure de transport pour l'Afrique de l'Ouest. La Commission de la CEDEAO assure la mise en œuvre des études techniques et des activités connexes. Ces études d'ingénierie à grande échelle, associées à l'élaboration d'une stratégie de construction et de procédures d'exploitation des autoroutes par le biais de PPP, sont des services complexes à gérer par les Autorités contractantes et impliquent des budgets importants. En outre, trois bureaux d’études d'ingénierie sont engagés pour réaliser les études techniques, divisant le corridor en trois lots et nécessitant une supervision forte pour assurer une coordination efficace des études.
Par conséquent, l'objectif des services d'Assistance Technique (AT) est de : (i) soutenir l'Unité de mise en œuvre du projet dans la diversité des études menées dans le cadre du Programme ; (ii) servir d'interlocuteur avec toutes les parties prenantes ; (iii) soutenir la CEDEAO dans l'anticipation des actions urgentes ; et (iv) prendre les décisions nécessaires en matière d'expertise technique, juridique et financière pour permettre à la CEDEAO et aux agences mandatées des États membres de gérer efficacement toutes les phases de chaque composante prévue dans l'étude.

L’autoroute homogène à 2x3 voies d’Abidjan à Lagos de 1 028 km de long est un Projet majeur d'infrastructure de transport pour l'Afrique de l'Ouest. La Commission de la CEDEAO assure la mise en œuvre des études techniques et des activités connexes. Ces études d'ingénierie à grande échelle, associées à l'élaboration d'une stratégie de construction et de procédures d'exploitation des autoroutes par le biais de PPP, sont des services complexes à gérer par les Autorités contractantes et impliquent des budgets importants. En outre, trois bureaux d’études d'ingénierie sont engagés pour réaliser les études techniques, divisant le corridor en trois lots et nécessitant une supervision forte pour assurer une coordination efficace des études.
Par conséquent, l'objectif des services d'Assistance Technique (AT) est de : (i) soutenir l'Unité de mise en œuvre du projet dans la diversité des études menées dans le cadre du Programme ; (ii) servir d'interlocuteur avec toutes les parties prenantes ; (iii) soutenir la CEDEAO dans l'anticipation des actions urgentes ; et (iv) prendre les décisions nécessaires en matière d'expertise technique, juridique et financière pour permettre à la CEDEAO et aux agences mandatées des États membres de gérer efficacement toutes les phases de chaque composante prévue dans l'étude.

L’autoroute homogène à 2x3 voies d’Abidjan à Lagos de 1 028 km de long est un Projet majeur d'infrastructure de transport pour l'Afrique de l'Ouest. La Commission de la CEDEAO assure la mise en œuvre des études techniques et des activités connexes. Ces études d'ingénierie à grande échelle, associées à l'élaboration d'une stratégie de construction et de procédures d'exploitation des autoroutes par le biais de PPP, sont des services complexes à gérer par les Autorités contractantes et impliquent des budgets importants. En outre, trois bureaux d’études d'ingénierie sont engagés pour réaliser les études techniques, divisant le corridor en trois lots et nécessitant une supervision forte pour assurer une coordination efficace des études.
Par conséquent, l'objectif des services d'Assistance Technique (AT) est de : (i) soutenir l'Unité de mise en œuvre du projet dans la diversité des études menées dans le cadre du Programme ; (ii) servir d'interlocuteur avec toutes les parties prenantes ; (iii) soutenir la CEDEAO dans l'anticipation des actions urgentes ; et (iv) prendre les décisions nécessaires en matière d'expertise technique, juridique et financière pour permettre à la CEDEAO et aux agences mandatées des États membres de gérer efficacement toutes les phases de chaque composante prévue dans l'étude.

L’autoroute homogène à 2x3 voies d’Abidjan à Lagos de 1 028 km de long est un Projet majeur d'infrastructure de transport pour l'Afrique de l'Ouest. La Commission de la CEDEAO assure la mise en œuvre des études techniques et des activités connexes. Ces études d'ingénierie à grande échelle, associées à l'élaboration d'une stratégie de construction et de procédures d'exploitation des autoroutes par le biais de PPP, sont des services complexes à gérer par les Autorités contractantes et impliquent des budgets importants. En outre, trois bureaux d’études d'ingénierie sont engagés pour réaliser les études techniques, divisant le corridor en trois lots et nécessitant une supervision forte pour assurer une coordination efficace des études.
Par conséquent, l'objectif des services d'Assistance Technique (AT) est de : (i) soutenir l'Unité de mise en œuvre du projet dans la diversité des études menées dans le cadre du Programme ; (ii) servir d'interlocuteur avec toutes les parties prenantes ; (iii) soutenir la CEDEAO dans l'anticipation des actions urgentes ; et (iv) prendre les décisions nécessaires en matière d'expertise technique, juridique et financière pour permettre à la CEDEAO et aux agences mandatées des États membres de gérer efficacement toutes les phases de chaque composante prévue dans l'étude.

• Appui au pilotage et suivi de la programmation, de l’identification de nouveaux sites et de la gestion de l’enveloppe financière globale.
• Suivi de la préparation du programme de constructions
• Suivi, contrôle et surveillance administratifs, techniques et budgétaires des travaux.
• Assistance aux réceptions provisoires et définitives.
• Acquisition des équipements
• Mise en service des infrastructures et équipements de maintenance

SOFRECO aide la CEDEAO à préparer et à mettre à jour un plan directeur de développement à long terme des infrastructures régionales dans les secteurs de l'énergie, du transport, des ressources transfrontalières en eau et des technologies de communication. Des plans sectoriels synchronisés seront élaborés en prenant en compte les actuels projets du PIDA-PAP (Programme de Développement des Infrastructures en Afrique - Plan d'Action Prioritaire) et d’autres projets déterminés par l’examen diagnostic.

Le projet vise à électrifier la ligne ferroviaire existante entre Boukhara, Miskin, Urgench et Khiva, afin de permettre la circulation de trains de passagers à grande vitesse et de réduire considérablement la durée du voyage, qui passera de 8 heures (par la route) à 3 heures. L'objectif est de relier des destinations touristiques clés telles que Tachkent, Samarkand, Boukhara et Khiva par des trains à grande vitesse, améliorant ainsi l'attrait de l'Ouzbékistan en tant que destination touristique. Les résultats sont les suivants 1) l'amélioration de l'infrastructure ferroviaire le long de la ligne ; et 2) le développement du corridor touristique de Boukhara à Khiva.

Dans le cadre de la réforme du secteur électrique au Sénégal ce projet d’assistance technique vise à conseiller et soutenir le ministère du Pétrole et des Energies (MPE) dans le pilotage, la coordination et la mise en œuvre des activités programmées dans le cadre des réformes du secteur électrique, par un appui technique et un programme de renforcement des capacités.