Projets et références

D'une durée de six (6) mois, l’objectif principal de la mission était d’élaborer une stratégie de développement de restructuration de quartiers précaires du Grand Tana dans le cadre du PRODUIR, menée de manière participative et inclusive avec tous les acteurs du développement urbain du Grand Tana. Elle visait à encadrer et orienter les Communes du Grand Tana et le ministère de la Décentralisation et de l’Aménagement du Territoire dans les futures actions sur ces quartiers.
Cette stratégie s'appuyait sur les résultats de l’Etude urbaine et sociale menée dans le cadre du programme PRODUIR.
L'étude était structurée autour de quatre (4) étapes : (I) définir le cadre urbain et socio-économique des quartiers précaires du Grand Tana ; (II) analyse SWOT des différentes actions menées sur les quartiers précaires et réalisation d'un benchmarking international ; (III) élaboration des différents aspects de la stratégie à différentes échelles ; (IV) programmation de la mise en œuvre de la stratégie à court et moyen termes pour le Grand Tana.

Le projet vise à appuyer la cellule de coordination du Programme d’Adaptation des Villes au Changement Climatique (PAVICC). Ce programme de près de 50M EUR appui quatre communes majeures du Bénin dans les domaines de la résilience climatique via des infrastructures et dans le domaine de la fiscalité locale via le recrutement de quatre experts fiscalistes logés directement dans les maries pour aider l'administration locale à améliorer la mobilisation de ses ressources.

L'objectif général des services de conseil est de : (i) fournir un soutien technique et une assurance qualité à l'UCP de PO-RALG et aux UCP respectives des municipalités, ainsi qu'aux consultants de supervision et aux contractants engagés par chaque municipalité pour mettre en œuvre les sous-projets ; (ii) aider et conseiller l'UCP dans le suivi et les rapports du projet dans son ensemble en utilisant, si nécessaire, le suivi et les rapports effectués par les UCP respectives et leurs consultants d'appui ; (iii) aider et conseiller l'UCP dans la rédaction des termes de référence des études clés de la composante 3, y compris la gouvernance métropolitaine, la collecte des recettes des collectivités locales et le SIG, la planification intégrée des transports et de l'aménagement du territoire (en collaboration avec DART et d'autres agences/parties prenantes clés, le cas échéant), et d'autres études urbaines, y compris les Etudes de faisabilité de la Composante 4.

Le projet vise à électrifier la ligne ferroviaire existante entre Boukhara, Miskin, Urgench et Khiva, afin de permettre la circulation de trains de passagers à grande vitesse et de réduire considérablement la durée du voyage, qui passera de 8 heures (par la route) à 3 heures. L'objectif est de relier des destinations touristiques clés telles que Tachkent, Samarkand, Boukhara et Khiva par des trains à grande vitesse, améliorant ainsi l'attrait de l'Ouzbékistan en tant que destination touristique. Les résultats sont les suivants 1) l'amélioration de l'infrastructure ferroviaire le long de la ligne ; et 2) le développement du corridor touristique de Boukhara à Khiva.

Dans le cadre de la diversification du mix énergétique de l'Indonésie, PLN souhaite développer un parc éolien d'une puissance installée d'environ 200 MW dans la région de Banten, sur l'île de Java. SOFRECO réalise sous financement AFD et en consortium avec le développeur 3E l'étude de faisabilité de cette ferme éolienne, jusqu'à la contractualisation du constructeur clés en mains. Cette étude commence par l'installation de mats de mesure, puis comprend la sélection des dispositifs de production électrique les plus adaptés au site, la conception de la ferme éolienne et de son raccordement, ainsi que toutes les études techniques et financières nécessaires à la construction (topographie, géotechnique, transports, stabilité du réseau).

Réalisation d’une étude de faisabilité relative à :
- la construction d’une seconde liaison haute tension de Ferkessédougou ou d’un emplacement voisin sur le réseau ivoirien (Kong) à Bobo Dioulasso (204 km) et de Bobo Dioulasso à Ouagadougou (336 km);
- l’extension et/ou la construction des postes de raccordement;
- l’électrification des communautés et villages, le long de la ligne et aux abords des postes;
- l’installation d’équipements de compensation et de synchronisation ainsi que de maîtrise de flux, si requis;
- les renforcements des réseaux de CI-ÉNERGIES (Côte d’Ivoire) et de la SONABEL (Burkina Faso), si requis.

Réalisation d’une étude de faisabilité relative à :
- la construction d’une seconde liaison haute tension de Ferkessédougou ou d’un emplacement voisin sur le réseau ivoirien (Kong) à Bobo Dioulasso (204 km) et de Bobo Dioulasso à Ouagadougou (336 km);
- l’extension et/ou la construction des postes de raccordement;
- l’électrification des communautés et villages, le long de la ligne et aux abords des postes;
- l’installation d’équipements de compensation et de synchronisation ainsi que de maîtrise de flux, si requis;
- les renforcements des réseaux de CI-ÉNERGIES (Côte d’Ivoire) et de la SONABEL (Burkina Faso), si requis.

Le projet Ghoubet est un parc éolien de 60MW en cours de construction à Djibouti. Il est développé par un producteur d’énergie indépendant, Red Sea Power, et les travaux sont menés par Siemens-Gamesa.
Une société, qui envisage d'acquérir une participation dans le projet, a chargé un groupe de sociétés de conseil de procéder à une vérification préalable complète du projet. SOFRECO était responsable de la due diligence technique sur site. L'objectif de cette visite était d'évaluer l'état d'avancement physique de la construction, de confronter celui-ci aux rapports d’avancement du projet, et de rédiger un rapport mettant en évidence les zones de préoccupation ou les signaux d'alarme (red flags).

Les prestations ont pour objectif d'assurer la bonne réalisation des ouvrages à construire dans le cadre du projet PROSER pour 805 localités réparties dans 17 régions du pays. Les travaux prévus dans le cadre du PROSER concerne la construction de 6 460 km de lignes aériennes 33kV, la pose de 1 394 postes, et la construction de 3 419 km de lignes BT, ainsi que 113 838 branchements BT et la pose de 94 023 foyers d'éclairage public.